車輛保險告知：

1.本公司所有車輛均按《交通法》標準保險

2.保險內容：交強險，盜搶險，玻璃險，劃痕險，車船稅，車損險，三者責任險（100萬）及不計免賠險。

3.座位險：駕駛員100萬（小車每個座位險50萬）（大巴士每個座位險50萬）

青年汽車客車公司嚴格按照ISO9001質量管理體系運行，并在此基礎上導入了"精益生產管理"模式，通過管理創新，提高生產效率并進一步提升產品品質。在生產制作流程中，生產工人都會以最終用戶的需求為生產起點，上一道工序是為下一道工序服務，質量是生產出來而不是檢驗出來的。生產過程中對質量的檢驗與控制在每一道工序進行。青年客車一方面通過德國專家的在技術和工藝上嚴格把關，現場指導生產，監督制造工藝和產品質量；另一方面通過自檢、互檢、專檢檢驗卡檢查，保證了每一個零件都可以追述到源頭。這一切全部為了保證產品質量及杜絕故障發生。

“青年客車”作為雙層公路快運客運的先行軍，他確實也分到了一杯羹。然而好景不長，2010年中央有關文件就下達國內客車廠禁止生產“雙層公路巴士”的命令，更多的是考慮其安全性，畢竟“大容量“”的快速客運存在更大的運行風險。更使人心涼的是2008年以后其他客車廠投入巨資開始研發，準備搶奪客運市場這塊的“肥肉”時，卻偏偏到了青黃不接的時代。更加唏噓不已的是，2008年中國率先將“高速軌道城際列車”運行于京津冀、珠三角和長三角地區的重要城市。經過10年的不斷發展，四縱四橫高速鐵路網的建立，軌道客運列車也由“城際列車”“和諧號”到“復興號”以及更高科技水平邁進。作為中國的新四大發明，高速鐵路有著不可撼動的地位，正因如此，讓我們用更加沉重的心去懷念曾經的“高速公路客運之巔”。這款車型雖然在國內因政策問題而停止銷售，但在海外市場同款車型依然暢銷。“太空線”車型是中國第一次向出口客車，打破了以往進口的模式，而且其產品的可信度已經行銷至南美，東南亞等地區，廣受客戶好評。